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炎之斗球儿弹平第一辆国产自行车(新中国“第一”·生活篇)

  很多人的生活中,炎之斗球儿弹平都有关于自行车的记忆。汽车尚未普及的年代,自行车不仅是主要的交通工具,更是结婚“三大件”之一,承载着人们对美好生活的期待。1950年,新中国第一个自行车品牌——“飞鸽”诞生,揭开了中国自行车发展的篇章。

  亲历者说             

  沙云澍:天津飞鸽自行车有限公司原总经理

  1950年,国家划拨13万斤小米,不醉 黄渤折合成天津自行车厂恢复生产的启动资金。当年4月,20名工人组成研制团队,天津自行车厂筹备恢复生产。

  “当时新中国刚成立,大家翻身做主人,心里都憋着一股劲儿。”一个4亿人口的大国,连一辆像样的自行车都生产不出来,说不过去。沙云澍说,大秦帝国之纵横高清当时要啥没啥,就连生产零部件的原材料都没有。“研制小组找来汽油桶,压平后做车架和车把。”

  起初的自行车,工艺不达标,骑行很笨重,被戏称为“礼拜车”,只能放假时拿出来显摆用。

  研制小组决定改进生产工艺,找来进口的兰陵自行车拆开研究,在自行车后轮的轴皮上发现了关键。新的车型提高轴皮加工精度,减小压力角,大大降低了阻力,使骑行轻快起来。

  1950年7月,第一辆试制车研制成功,紧接着首批生产了10辆,这是新中国第一批全部国产化的自行车(见图,资料图片)。“这批车又轻又快,轮子转起来像飞。当时老百姓企盼和平,就叫‘飞鸽’吧。于是,飞鸽的品牌就诞生了。”沙云澍说。

  知识链接             

  上世纪80年代中国成为世界自行车产销第一大国。上世纪90年代后,自行车的定位开始转型,逐步向着运动、健康、低碳、休闲等方向发展。

  近年来,共享单车应运而生,为化解城市交通“最后一公里”难题提供了有效方案。2018年中国两轮脚踏自行车产量达4038万多辆。

  参观贴士             

  河北霸州华夏民间收藏馆的四层便是中国自行车博物馆,收藏了世界各地不同品牌的精品自行车300多辆,其中收藏了新中国第一辆自行车——飞鸽自行车。

  收藏馆免费向公众开放。开放时间:周二至周日9:00—16:30。


  《 人民日报 》( 2019年10月04日 06 版)

(责编:李枫、曹昆)

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